水泥电杆模具跑轮的改进有三点：一是将对开跑轮剖分处由直线必变斜线；二是将原来跑轮都带轮缘改为每间隔2米采用一个不带轮缘的平跑轮；三是将跑轮受力点与支承法兰受力点相距25mm改为两受力点重叠。
对于跑轮剖分处改为斜线后，水泥电杆模具运转时，跑轮与离心机托轮的接触便由直线接触变成斜线逐步过渡接触。这样，只要离心机安装精度达标，模具就能运转平衡，电杆模具生产厂家，减少冲击、降低噪声、克服跑轮剖分处易磨损而失圆的现象，延长跑轮使用寿命。同时，由于每个跑轮斜线装配时呈八字形，恰好又给模具开合时自然形成纵向定位，克服了合模时上下模纵向易错位的现象，而且装模时不需对位，操作方便。
跑轮间隔使用平跑轮，把原来在4m内需控制两个2m跑轮距改成只要控制一个跑轮距，这就为模具制造和水泥制品厂安装离心机在轮距方面提供了经济精度。
水泥电杆模具支承法兰受力点与跑轮受力点重叠，水泥电杆模具，可消除模具运转因受力点不重合而产生跑轮与支承法兰连接紧固螺栓的剪切交变应力，克服连接螺栓折断和紧固螺母易松动的缺点，提高跑轮与支承法兰连接的可靠性。
电杆模具是水泥电杆生产的必备模具，是保证电杆质量达到国家标准要求的重要条件，因此，加强对模具的管理和检修是极为重要的。本文作者根据几十年的生产实践经验总结编写了这篇模具检修技术文章。文章重点突出、通谷易懂，可作为各水泥制品厂培训模具修理工的教材，亦可作为生产技术人员、生产工人和生产管理人员的参考资料。
我国常用的电杆有普通电杆和预应力电杆。普通电杆耗钢量大、自重大、成本高且杆段抗裂性差，因而正逐渐被预应力电杆所取代。所以，本文将主要介绍预应力电杆模具的校验与修复。
根据国标规定，预应力电杆分为整根锥形杆，组装锥形杆，山西电杆模具，组装等径杆三种规格两种系列。电杆模具也按此进行分类。
在预应力电杆生产中，模具除要经受砼及模体自重在高速离心旋转时产生的作用力和冲击振动力外，还要承受钢筋在涨拉时所产生的压应力。因此预应力电杆模具除要保证一定的精度和强度外，生产电杆模具厂家，还应具有足够的刚度。
经过多年的科研与生产实践，我国已有一整套适合自已国情的模具设计制造方法，即采用单筒体配纵筋板与合缝楔口加强板沿通长铆焊，并与横筋板成交叉布置的焊接结构。这种方法解决了构造上存在的压件长而拉件短的矛盾，满足了模具的刚度要求。此外，在筋板布置时又考虑了合模搭攀螺栓的合理布置，因此操作方便灵活。
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