气缸套工作表面由于与高温、高压的燃气相接触,有活塞环在其表面作高速往复运动,发动机缸套材料,这就决定缸套不仅要有足够的强度和刚性,而且还必须耐高温、耐腐蚀、耐磨损。
性能要求
(1)气体密封:防止压缩气体、燃烧气体压力向外泄漏。
(2)热传递:通过活塞、活塞环接受燃烧热量,传递到冷却水。
(3)形成滑动面:作为发动机的内壁,形成和活塞、活塞环的滑动面。
(4)缸套作为滑动面必须具备下列4个特性: ① 耐拉缸性高; ② 自身磨损少; ③ 活塞环的磨损少 ;④润滑油消耗少。
为减少或预防汽缸套穴蚀,在使用与维修方面应采取以下措施:
1.提高活塞连杆组的装配质量,若各零件的形位公差不符合要求,将使活塞在汽缸中倾斜、偏缸,从而使活塞撞击缸壁加剧、振动强度加大、穴蚀加快。
2.尽量避免发动机工作粗暴,因为柴油机工作过程本身就比较粗暴,zui高燃烧压力和压力升高比都很大,使缸壁振动加剧、穴蚀加快。
3.活塞与缸套的配合间隙使活塞横摆时带有冲击性。间隙越大,缸套受活塞的冲击力就越大,越易产生振动与造成缸套穴蚀。
4.保证冷却水的温度处在正常的范围之内。一般柴油机最易产生穴蚀的冷却水温度是40~60℃左右,工作中应经常检查发动机冷却系的技术状况,供应发动机缸套,确保发动机冷却水温度在80~90℃。
5.及时清除水套内的水垢 ,发动机缸套,避免水套变窄。当缸套侧压面的水套夹层变窄时,水的可压性、适应性变差,易产生空气泡。水夹层太窄,空气泡破灭产生的冲击波可以在狭窄处反复传递,从而加速缸套的穴蚀。
6.保持冷却水的清洁。冷却水含杂质多,水容易被分离开,有利于空气气泡的形成。含有盐类、碱类的硬水与清洁的软水相比,发动机缸套厂家,穴蚀速度要快几十倍。
7.保持发动机稳定运转,减少冷却水流动速度和水压的变化,以减少气泡的产生。
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