活塞环包括气环和油环两种。气环的作用是保证活塞与气缸间的密封.防止气缸中的高温、高压燃气大量漏入曲轴箱，同时还将活塞顶部的大部分热量传导到气缸壁，再由冷却水或空气带走。
油环用来刮除气缸壁上多余的机油，活塞环安装，并在气缸壁上涂一层均匀的机油膜，这样既可以防止机油窜入气缸燃烧，直销活塞环，又可以减小活塞、活塞环与气缸的磨损、减轻摩擦阻力。
活塞环在发动机中处于极其恶劣条件下工作的，具体是：
1 高温 内燃机气缸中燃气温度很高，经散热和冷却后，活塞环特别是di一道气环的工作温度始终保持在300℃左右。
2 高压 柴油机能产生80～150㎏/㎝2的压力，汽油机能产生30～40㎏/㎝2 的压力，活塞环必须在这样的高压条件下保持密封工作。
3 高速 现代汽油机zui高转速为11000转/分，活塞环运动线速度为11～16米/秒，柴油机的zui高转速为4500转/分，活塞环运动线速度为10～14米/秒。
4 变负荷 活塞环在发动机中受燃气爆发力的冲击，活塞环，活塞环在环槽中上下运动，产生径向振动和扭曲等交变应力。
5 润滑困难 活塞环运动时处在高温、高压条件下，润滑油膜难于保持完整，不能完全润滑而经常处于临界润滑状态下工作。
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