潍柴4100柴油机摇臂总成
气门间隙变动及调整螺栓松动:上海495A柴油机的气门间隙，进气门为0.25~0.3怪毫米，排气门为0.30~0.35毫米(均为冷态)，潍坊6105缸体壳，每隔250小时必须检查调整气门间隙.调整前应将活塞置于压缩冲程上止点，然后按1一3一4一2缸顺序进行调整.调整完毕，缸体壳，切勿忘记将螺栓拧紧，以免间隙发生变动而引起摇臂折断.3.配气相位调整不恰当:柴油机出厂前，潍坊6120缸体壳，凸轮轴和凸轮轴齿轮的相对位置已用线条和箭头刻在两者的端面上
潍柴6113柴油机凸轮轴
柴油机有几个凸轮轴 凸轮轴传动机构通常采用以下两种方式：
①正时齿轮机构在侧置凸轮式配气机构中，由于凸轮的位置离曲轴较近，因此采用齿轮直接传动。
②正时齿带轮（或链轮）机构在顶置凸轮式配气机构中，由于凸轮的位置离曲轴较远，因此不能采用齿轮直接传动，而要采用齿带或链条传动。发动机凸轮轴对于汽油机来说是确定点火时间，和打开关闭进排气门；对柴油机来说是控制进排气门.因为柴油机不存在点火系统。
湿式空气滤清器包括油浸式和油浴式两种。
油浸式是通过一个油浸过的滤芯，潍坊6110缸体壳，将空气中杂质分离出来，其滤芯材料有金属丝织物的，也有发泡材料。
油浴式是将吸进的含尘空气导入油池而被除去大部分灰尘，再在带油雾的空气向上流经一个由金属丝绕成的滤芯时作进一步过滤，油滴和被拦住的灰尘一起返回到油池。油浴式空气滤清器一般用于农业机构和船用动力。
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