大多数此测试人员连接示波器，气囊修复哪里好，经由RS232至桌上PC， 使用资料蒐集软体， 将资料储存、分析并作成报告，以确保其点火器工作正常。透过研发人员在研发设计及测试中， 测试点火器的反应时间与触发侦测机械。
对此测试须有多通道的资料输入，工作人员发觉示波器有储存容量及通道的问题， 為增加输入通道之问题， 工程人员须连接多台DSO。要摒除成本及此麻烦的方法，除了使用一连串的DSO使其无法提供同时触发外， 再者， 工程人员将非常困难地从DSO中获得正确的资料。
怎样拆卸
主驾驶气囊：方向盘下后盖有两个螺栓，把螺栓卸除，气囊修复，轻轻抬高，把时钟弹簧连在发生器上的接插件拿下，一般接插件上有锁死，有的是按压一下就可以拿下，有的是把那个小小的销子拔掉就可以拿下来。
副驾驶气囊：有分体式和整体式两种。分体式就是有单独的气囊盖，和仪表板之间有缝隙，上面写着SRS 或者airbag 或者这两者的组合。整体式的就是气囊cover和仪表板是一体的，上面也有那些字体的。分体式的比整体式的好拆卸一些。
气体发生器 功能是在点火器引爆点火剂时，产生气体向气囊充气，使气囊爆开。气囊发生器使用专用螺栓固定在气囊支架上，只有使用专用工具才能进行装配。气体发生器自安装之日起，气囊修复加盟，应10年更换1次。
①为了便于安装，气囊修复合作，驾驶员气囊气体发生器一般都做成圆形。目前，大多数气体发生器都是利用热效应产生氮气充入气囊。
②前排乘客气囊的气体发生器为长筒形，其工作原理与驾驶员侧气体发生器相同。
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