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聚乙烯丙纶大面积铺贴卷材应遵循由下坡向上坡铺贴顺序,莱芜防水卷材,卷材间搭接宽度应保证80mm,平行屋脊的搭接缝应顺流水方向搭接,聚乙烯丙纶防水卷材施工,垂直屋脊的搭接缝应顺年频率风向搭接       聚乙烯丙纶2006年,京津城际铁...


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聚乙烯丙纶大面积铺贴卷材应遵循由下坡向上坡铺贴顺序,莱芜防水卷材,卷材间搭接宽度应保证80mm,平行屋脊的搭接缝应顺流水方向搭接,聚乙烯丙纶防水卷材施工,垂直屋脊的搭接缝应顺年频率风向搭接


      聚乙烯丙纶2006年,京津城际铁路施工使用2000多吨聚脲防水;三年后,京沪高铁再次采用聚脲,采购量是京津城际铁路的10倍以上,聚乙烯丙纶防水卷材图片,由此引发聚脲市场的一次井喷。上百家防水企业都盯上高铁防水工程,纷纷上马聚脲产品线。

  高铁的防水工程非常重要。桥梁是高铁路线上主要承重结构,自粘聚乙烯丙纶防水卷材,全国高速铁路桥梁长度占全线比例超过50%。在高铁桥梁的混凝土桥面上设置防水层,以阻隔水渗入桥面板结构内,其性能优劣直接影响高铁线路的使用寿命。


聚乙烯丙纶适用于工业与民用建筑的屋面的防水、地面防水、防潮隔气、室内墙地面防潮、卫生间防水、水利池库、渠道、桥涵防水、防渗、冶金化工防污染等防水。  施工操作程序  验收并清扫基层(找平层)→配制胶粘剂(随用随配制)→处理复杂部位(阴阳角、檐口、落水口、管道孔等部位)附加层→施工防水层→防水层检验→保护层施工验收后。 
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