安装方法分析
机油滤清器上端盖有明显疲劳断裂特征，说明机油滤清器承受交变载荷。该机油滤清器安装在1块厚度为5mm固定支架的悬臂端，我们在柴油机及机油滤清器上分别安装振动探头，测量柴油机
工作时机油滤清器的振动状况。经过测量对比发现，机油滤清器实际振动加速度远大于柴油机的振动加速度，和加速度峰值甚至达到14g。该加速度已经超出了机油滤清器设计的承受能力。
由以上检测可知，机油滤清器上端盖开裂的原因有以下2点：
一是机油滤清器上端盖折弯时圆弧部位出现了冷作硬化现象。由于冷作硬化部位与周围硬度差别过大，造成应力集中。二是机油滤清器安装位置不合理，造成滤芯振动过大，附加应力过大。
正时齿轮发生撞击声时应怎样修整?
正时齿轮的响声如上所述，是由不同的原因引起的，修整时应根据情况进行。拆下正时齿轮室盖，测量齿轮厚度，如系轮齿磨损严重或者轮齿打坏，应更换齿轮，如间隙过小或表面毛糙、个别剥落，则应用油石修整或焊补。齿轮的偏摆度一般不大于0.lmm，如过大应更换齿轮。
如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器，会使发动机进气不足，使燃油燃烧不完全，导致发动机工作不稳定，动力下降、耗油量增加的现象发生。因此，汽车必须保持空气滤清器的清洁。
大保养时，空气滤清器通常和机油、机滤、燃油滤（油箱内置燃油滤除外）同时更换。一般来说是每1万公里/6个月更换一次，每次一个。不同车型汽车厂商所规定的保养周期不完全相同，具体更换周期以汽车厂商要求为准。
