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潍柴斯太尔柴油机机体。气缸体还可以分成L式，V型和对置式三种。 (1) 直列式L （一般四缸车，宝马特有L6）发动机的各个气缸排成一列，一般是垂直布置的。单列式气缸体结构简单，加工容易，但发动机长度和高度较大。一般六缸以下发动机多采用单列式。例如捷达轿车、富康轿车、红旗轿车所使用的发动机均采用这种直列式气缸体。有的汽车为了降低发动机的高度，把发动机倾斜一个角度。 (2) V型 （大部分6缸及以上）气缸排成两列，左右两列气缸中心线的夹角γ＜180°，称为V型发动机，V型发动机与直列发动机相比，缩短了机体长度和高度，增加了气缸体的刚度，减轻了发动机的重量，但加大了发动机的宽度，且形状较复杂，加工困难，一般用于8缸以上的发动机，6160机油散热器报价，6缸发动机也有采用这种形式的气缸体。
曲轴的主要功用是把活塞连杆组传来的气体压力转变为转矩并对外输出，另外还可用来驱动发动机的配气机构和其他各种辅助装置。
曲轴在工作时，承受周期性变化的气体压力、往复惯性力、离心力，以及他们产生的转矩和转弯的公共作用。
曲轴上的曲拐链接活塞连杆装置，往复运动做功。提供动力
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