电杆离心成型机(http://www.qzhaiyu.com/cp9/)带动电杆钢模旋转产生的离心力等于或稍大于混凝土的自重力时，混凝土就能克服重力的影响，远离旋转中心产生沉降分布于杆模四周而不塌落。当速度继续升高时，离心力使混凝土混合物中的各种材料颗粒沿离心力的方向挤向杆壁四周，达到均匀密实成型。其工艺步骤分为3步：
1）慢速阶段2～3min，使混凝土分布电杆钢模内壁四周而不塌落。
2）中速阶段0.5～1min，防止离心过程混凝土结构受到破坏，这是从低速到高速的一个短时过渡阶段。
3）高速阶段6～15min，将混凝土沿离心力方向挤向内模壁四周，达到均匀密实成型，并排除多余水分。
水泥电杆厂的电杆成型离心机大多采用三相并励整流子电机，整流子电机具有启动电流小、启动转矩大，并能调速等特点。但整流子电机结构复杂，换向困难，维修成本高，调试繁琐，空载电流曲线图不易调试，运行时会在换向器表面产生较大火花，影响电机正常运行，缩短电机运行寿命。长期应用发现，整流子电机经多年的运行，其整流子磨损严重，几乎每月都需对整流子和碳刷进行研磨和更换，平均无故障连续运行时间缩短，绕组因整定调试不当也易烧坏，水泥电杆设备价格，加大了成本。另外，河北水泥电杆设备，在电杆成型时，水泥电杆设备批发，速度的变换是靠操作工手工调动整流子电机的变速机构实现，人为因素太大，不能保证严格执行工艺流程和标准，给产品质量留下很大隐患。基于以上原因，对某电杆厂机组采用普通三相异步电动机配用变频器进行调速系统改造。
电杆分料车(http://www.qzhaiyu.com/cp3/)在车间高架轨道上运行，往返于搅拌机与各喂料机之间，先在搅拌机出料口下接卸下的混凝土，再沿轨道投送到喂料机中，一般一台分料车可配送多台喂料机；分料车是否附带称重装置可由用户选定，称重装置可控制对某个布料车的混凝土配给量，以保证钢模中混凝土的精度。
电杆分料车在搅拌机下定位接料，投放入喂料机内。分料车为气动卸料，采用摆线减速器传动。分料车可由布料人员在地面操作，水泥电杆设备图片，也可由专人在搅拌站控制室内操作。
电杆分料车控制系统操作柜采用日本三菱公司的PLC和北京昆仑的彩色触摸屏作为控制核心，用数字编码方式接受控制室操作柜的遥控指令，自动移动到布料位置或者其他指定位置。并带有高精度、高稳定可靠的计量仪表和美国Trancells高精度全密封型传感器，能对混凝土量进行控制。
电杆分料车由车架、料斗、振动、行走机构、电气系统组成，分料车斗容量以略大于搅拌机出料容量，因钢模布料需要较长时间，一般分料车斗容量以装载一罐混凝土为宜，分料车车速大于布料车以减少等待时间，料斗与车架间设有减震弹簧，该弹簧的参数既满足卸料时振动器的振动使料斗抖动达到快速卸料的目的，又可完全消除行驶中车体振动造成的斗内混凝土的离析，同时也避免振动力对料斗的损坏。分料车斗口低于行走轮，以提高行驶稳定性。
电杆分料车具有控制简单，性能稳定可靠，功能适用，无故障时间长等特点。
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