潍柴道依茨连杆
柴油机曲轴连杆机构的工作条件：
柴油机工作时，内部曲柄连杆机构直接与高温高压气体接触，曲轴的旋转速度又很高，活塞往复运动的线速度相当大，同时与可燃混合气和燃烧废气接触，曲柄连杆机构还受到化学腐蚀作用，并且润滑困难。可见，曲柄连杆机构的工作条件相当恶劣，它要承受高温、高压、高速和化学腐蚀作用。
潍柴道依茨柴油机缸垫
气缸垫是柴油机中位于缸体顶面与缸盖底部之间的重要密封件，在气缸盖螺栓或螺柱及螺母紧固下，补偿结合面的不平度，同时严格密封气缸内所产生的高温高压气体，密封贯穿气缸垫具有一定压力和流速的冷却水以及机油，以防止燃烧气体、冷却水和润滑油三种流体泄漏。气缸垫所处的环境和任务与柴油机上其它密封件比较，对它的密封性的耐热能力要求较高。所以被国家指定为关键零部件，不能轻视。
潍柴装载机水管
柴油高压油管断裂主要是由于装配时产生的内应力和由于高频振动引起的弯曲疲劳破坏所造成的。主要原因有：
㈠ 高压油管管夹位置不当或松脱
装配时，管夹所处的位置不正确或管夹松脱、漏装，都会降低高压油管的安装刚度，使高压油管固有的振动频率降低，当高压油管振动的固有频率与柴油机振动频率相同时，就会使高压油管产生共振现象，发生大幅度振动而使高压油管中部或两端发生疲劳断裂。
㈡ 油管在修复、装配过程中，强行弯曲，使高压油管在急弯处产生应力，由于喷油时产生周期振动而发生疲劳断裂；油管外部磨损或制造时有内部裂纹，在使用中由于工作压力较高（一般在20Mpa左右），引起油管因裂纹而断裂。
