潍柴4100C船用柴油机
在柴油机上采用氧化催化剂所带来的另一个问题，是在低温易生成温室气体氧化二氮（Ｎ２Ｏ），但有关这方面的报道较少。
目前国外的研究工作集中在制备分散，以及窄粒分布的贵金属催化剂，使之抗烧结和抗中毒。为改善催化活性，可以通过加入氧化物助剂以提高反应的选择性，同时抑制氧化硫的氧化和硫酸根的储存。
潍柴2100船用柴油机
船用主机大部分时间是在满负荷情况下工作，有时在变负荷情况下运转。船舶经常在颠簸中航行，所以船用柴油机应能在纵倾15°～25°和横倾15°～35°的条件下可靠工作。大多数船舶采用增压柴油机(见内燃机增压)，小功率非增压柴油机仅用在小艇上。低速柴油机多数为二冲程机，中速柴油机多数为四冲程机，而高速柴油机则两者皆有。船用二冲程柴油机的扫气形式有回流扫气、气口- 气门式直流扫气和对置活塞式气口扫气。大功率中、低速柴油机广泛采用重油作为燃料，高速柴油机仍多用轻柴油。