安全气囊,安全气囊技术,免费技术培训

安全气囊的作用并不象很多人想象中那么完美。其一，气囊是以爆般的速度弹出，如果乘员直接撞击正在弹出的气囊，头胸部会 受到严重伤害，实际上国外已多次发生气囊致人死亡的事例;其二，气囊高速弹出时瞬间表面温度高达90°C以上，乘员面部与其接触 时通常会造成灼伤;其三，气囊弹出后，气囊装置本身，以及安装气囊的方向盘、仪表板等，安全气囊电脑，甚至挡风玻璃，都会发生不可修复的损坏， 经济损失很大。如果在气囊爆发时乘员未系安全带，安全气囊技术，未能通过安全带的约束作用降低身体的前冲速度，气囊对人体所造成的伤害将更加可怕。

有潜质的解决方法

工程人员评估使用两种PC-Base的资料收集方式，安全气囊，首先考虑Rack-Mounted 的IEEE-488系统， 虽然工程人员考虑该方式将可改善DSO串联的问题， 但当他们要做此决定时又面临必须携带至车上测试，安全气囊修复加盟， 这其实并不是狠方便的。第二个解决方法是使用1MHz ISA-Based的A/D卡， 安装于一工业级之携带型电脑中， 然而此系统对使用者来说仍然太大及太重了。

近年来，由于技术的更新，大多数汽车都采用了强度较小的气胀器，增加气囊尾段的弹性，以及方向盘自动溃散等技术，来降低气囊的危险性。这时驾驶者的安全性大大驾驶了，气囊开关的作用也变成了纯成本上的考虑。(如帕利奥的乘坐气囊开关是在副驾驶位无人的情况下使用，以减少碰撞时的经济损失)但与气囊保持一定距离还是必要的。
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