4S用电脑检测说是电阻过大，要换游丝！坛子里有车友说是排线断了，我就自己拆了看！
拆了安全气囊，也将游丝掏出来了，可是看了一下没发现游丝排线有断的地方，也看不出哪里有异样，记得坛子里以前有一个车友说游丝的三条线是备用（给方向盆调音量等插件备用的电源线）也就是没用的，可以将其中一条并到电源线上，减小电阻就可以修复了，可是我看了这排线还真不知道是哪三条，安全气囊，而且手里也要有电烙铁才能修复！想想还是算了，淘宝淘个装吧，反正这个拆装是很简单的，按照气囊上的说明，旋到底再退回２．７圈半，对准箭头，装了回去，一通电源，还是气囊灯亮，郁闷！
大多数此测试人员连接示波器，经由RS232至桌上PC， 使用资料蒐集软体， 将资料储存、分析并作成报告，以确保其点火器工作正常。透过研发人员在研发设计及测试中，安全气囊电脑， 测试点火器的反应时间与触发侦测机械。
对此测试须有多通道的资料输入，工作人员发觉示波器有储存容量及通道的问题， 為增加输入通道之问题， 工程人员须连接多台DSO。要摒除成本及此麻烦的方法，安全气囊修复加盟，除了使用一连串的DSO使其无法提供同时触发外， 再者， 工程人员将非常困难地从DSO中获得正确的资料。
气囊系统有2个电源，即汽车电源(蓄电池和发电机)和备用电源，备用电源电路由电源控制电路和若干电容器组成。当汽车发生碰撞导致蓄电池和发电机与气囊系统断开时，备用电源在一定时间内(一般为6 s)可以维持气囊系统供电。在维修气囊系统时应注意备用电源的作用，在断开蓄电池电源后仍需要等待一段时间以使备用电源放电，具体等待时间请参阅相关维修手册。
(3)气囊指示灯 安装在仪表板上，用于指示气囊系统功能是否处于正常状态。正常情况下，打开点火开关后，气囊指示灯应点亮几秒钟后熄灭。如果气囊指示灯不亮、一直亮或在行驶途中突然点亮，安全气囊修复技术，表示气囊系统有故障，应及时检修。
(4)气囊 按照安装位置的不同，气囊可以分为正面气囊和侧面气囊(气帘)，或者分为驾驶员气囊、前排乘客气囊以及后排乘客气囊。为了提高乘客的安全性，有些轿车还在座位侧面和车门内侧等部位安装了安全气囊。
①气囊采用尼龙制成，内层涂有聚氯丁二烯，用以密封气体。气囊静止时被折叠成包，安放在气体发生器上部和气囊饰盖之间，气囊饰盖表面模压有浅印，以便气囊充气爆开时撕裂饰盖，并减小冲出饰盖的阻力。气囊背面或顶部设置有排气孔，当驾驶员压在气囊上时，气囊受压后便从排气孔排气。
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