近几年来，开发、建造挖沙船以疏浚装备的大型化为显著特征，加快了疏浚速度，提高了疏浚效率，抽沙船，提升了疏浚档次，抽沙船制造，取得了良好的疏浚效益。此外，挖泥船采用了复合驱动方式，有效地保证了施工进度，装机功率得到了充分利用。挖泥船自动控制集成化程度提高，在控制室里，现在根据需要配备一名操作员，轻点鼠标，即可完成有关的操作程序，不必再花费较多的人力。挖沙船配套设备模块化、小型化，模块化配套设备越来越多，各类设备体积相继缩小，抽沙船构造，维修过程愈加简便，从而使整艘挖泥船的重量减轻，效率和效益吸引了人们的眼球。
绞吸船的铰刀驱动方式有多种，我们常见的就是液压驱动铰刀和机械驱动铰刀。液压驱动铰刀一般采用液压马达直接驱动，或者为了增大扭矩，采用液压马达加齿轮箱驱动。绞吸式挖沙船抽沙船机械驱动一般为电机带动减速机驱动，污泥处理成套设备，污泥清淤设备或者直接用摆线针电机驱动。如果是大型绞吸式挖泥船，则需要两台大扭矩的液压马达同时驱动。
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众所周知，挖沙船是负责清挖水道与河川淤泥，以便其他船舶顺利通过的设备，下面看看绞吸式挖沙船的液压设计要点：
1）油箱必须有足够大的容积。一方面尽可能地满足散热的要求，另一方面在液压系统停止工作时应能容纳系统中的所有工作介质；而工作时又能保持适当的液位。
2）吸油管和回油管之间的距离要尽可能地远些，河沙抽沙船，之间应设置隔板，以加大液流循环的途径，这样能提高散热、分离空气及沉淀杂质的效果。
3）吸油管及回油管应插入低液面以下，以防止吸空和回油飞溅产生气泡。管口与箱底、箱壁距离一般不小于管径的3倍。吸油管可安装100μm左右的网式或线隙式过滤器，安装位置要便于装卸和清洗过滤器。
4）为了保持油液清洁，油箱应有周边密封的盖板，盖板上装有空气过滤器，注油及通气一般都由一个空气过滤器来完成。为便于放油和清理，箱底要有一定的斜度，并在低处设置放油阀。对于不易开盖的油箱，要设置清洗孔，以便于油箱内部的清理。
5）油箱底部应距地面150mm以上，以便于搬运、放油和散热。在油箱的适当位置要设吊耳，以便吊运，还要设置液位计，以监视液位。
6）对油箱内表面的防腐处理要给予充分的注意。
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