连杆的作用是将活塞承受的力传给曲轴，并使活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。
连杆由连杆体、连杆盖、连杆螺栓和连杆轴瓦等零件组成，连杆体与连杆盖分为连杆小头、杆身和连杆大头。
连杆小头用来安装活塞销，以连接活塞。杆身通常做成“工”或“H”形断面，MAN21/31发动机连杆，以求在满足强度和刚度要求的前提下减少质量。
连杆小端结构的优缺点： 1.) 锻造毛坯的连杆，表面有7-10度的拔模角，MAN16/24发动机连杆，通常在模锻之后外表不再机械加工，发动机连杆， 广泛用于强载度不高，大批量生产的，尺寸不大的产品中； 2.) 自由锻毛坯经车削加工而成，小端呈球形，杆身多呈圆柱形，供应发动机连杆，工艺简单，结构笨 重，适用于小批量生产的中低速柴油机； 3.) 在于增加小端顶部中央截面的抗弯能力； 4.) 可以分别增加连杆小端及活塞销座的主要承压面，许多强载度较高的柴油机连杆 采用； 5.) 二冲程高速柴油机的连杆小端，其特点在于衬套内表面有螺旋形布油槽，能向连 杆小端轴承内表面供应较充分的润滑油。
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