对于加工主要表面，按照“先基准后一般”的加工原则。连杆的主要加工表面为大小头孔和两端面，较重要的加工表面为连杆体和盖的结合面及螺栓孔定位面，次要的加工表面为轴瓦锁口槽、油孔、大头两侧面及连杆体和盖上的螺栓座面等。 连杆机械加工路线是围绕主要加工表面来安排的。连杆加工路线按连杆的分合可以分为三个阶段：一个阶段为连杆体和盖切开之前的加工；第二个阶段为连杆体和盖的切开加工；第三个阶段为连杆体和盖合装后的加工。
发动机是船舶的心脏，而发动机连杆则是承受强烈冲击力和动态应力高的动力学负荷部件，MAN16/24发动机连杆，其在工作中承受着急剧变化的动载荷，再加上连杆的高频摆动产生的惯性力，会使连杆杆身发生形变，轻则会影响曲柄连杆机构的正常工作，使机械效率下降。重则会破坏活塞的密封性能，发动机连杆，使排放恶化，甚至造成活塞拉缸、拉瓦，使发动机无法正常工作。因此对其刚度和强度提出了很高的要求。
MAN21/31发动机连杆|重能动力|发动机连杆由山东重能动力有限公司提供。山东重能动力有限公司（www.qzzndl.com）为客户提供“燃气发电机组,柴油发电机组”等业务，公司拥有“重能动力”等品牌。专注于燃气发电机组等行业，在山东 潍坊 有较高知名度。欢迎来电垂询，联系人：王经理。
