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柴油机曲轴连杆机构的工作条件和主要功能
功用：曲柄连杆机构是柴油机实 现工作循环，完成能量转换的传动机构，用来传递力和改变运动方式。工作中，曲柄连杆机构在作功行程中把活塞的往复运动转变成曲轴的旋转运动，对外输出动 力，而在其他三个行程中，即进气、压缩、排气行程中又把曲轴的旋转运动转变成活塞的往复直线运动。总的来说曲柄连杆机构是发动机借以产生并传递动力的机 构。通过它把燃料燃烧后发出的热能转变为机械能。
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请问铲车潍柴4102发动机喷油泵和潍柴4102涡轮增压发动机喷油泵一样吗？
没有相对的好坏自然吸气和涡轮增压的。
从油耗，燃油位移的相对平等的装载是不科学的。但如果是相同的发动机作为一个用于自然吸气涡轮的功率。在相同条件下的涡轮机的功率消耗速率是小于一个自然吸气的发动机。
对于家庭用车，自然吸气（NA）发动机的工作原理更适合，非常流畅的动力输出，而涡轮增压发动机，冷却器，虽然输出功率可提高，但缺点是时间在低转速，排放出的废气涡轮排气是不够的推广，不仅未能提振他们造成阻塞排气必须达到涡轮叶片以一定的速度运转将推增压，潍坊6170冷却器厂家直销，这成为以后的影响“涡轮延迟”。除了
涡轮增压发动机，也需要消费者考虑到，作为涡轮工作的结果，将产生高达600摄氏度的高维护成本，一些型号甚至可以达到10摄氏度，使发动机油的要求就高，你必须使用全合成机油，会增加一定的维修费用。目前的技术手段不能做，如涡轮机和发动机具有较长的使用寿命，潍坊8170冷却器运营品牌，车辆行驶20-30公里后，更换涡轮也将花费一笔不小。
⑵密封失效或机构有故障。如，PT泵主轴油封失效，柴油由此进入正时齿轮箱后到达油底壳；PT泵上柴油出口处的断油阀关闭不严，柴油机虽已停机，但由于柴油箱位置较高，柴油仍可循着下列路线进入油底壳：油箱→油管→PT齿轮泵→断油阀（关闭不严时）→油管→喷油器（处于回油和量油行程的喷油器，其油嘴腔中的柴油和柴油箱相通，在大气压力的作用下柴油通过喷孔滴入燃烧室）→燃烧室→油底壳；喷油器孔过大、损伤或喷油器上下两道O形密封圈损坏时，柴油都会进入燃烧室，继而渗进油底壳；PT燃油系统的回油歧管上的单向阀失效时，柴油会通过它流到喷油器后渗进油底壳平；柴油箱出口处安有一个手动截止阀，如果阀芯损坏、关闭不严，柴油也会流进燃烧室，进入油底壳；某个气缸压力太低，造成该缸不工作，使柴油流进油底壳；柴油机进气不足，燃烧不安全，柴油会沿着缸壁流进油底壳。
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