气缸盖的工作条件
(1)气缸盖底面受高温、高压燃气的热力和化学侵蚀作用，冷却水腔受到水的腐蚀；
(3)由于结构复杂、金属材料分布不均匀、温差大，使机械应力和热应力分布很不均匀；再由于缸盖螺栓紧固力等的约束，使高温部分的热膨胀受到抑制，从而在各阀孔之间的狭窄区间(鼻梁区)引起很大的热应力。
对气缸盖的要求
针对上述工作条件，MAN16/24发动机缸盖，要求气缸盖具有足够的强度和刚度，保证不会因应力，变形过大而产生裂纹或漏泄；气缸盖的底板，特别是各种阀孔之间和高温部位，发动机缸盖，需良好的冷却以降低壁面。
气缸盖是结构复杂的箱形零件。其上加工有进、排气门座孔，气门导管孔，火花塞安装孔(汽油机)或喷油器安装孔(柴油机)。在气缸盖内还铸有水套、进排气道和燃烧室或燃烧室的一部分。若凸轮轴安装在气缸盖上，则气缸盖上还加工有凸轮轴承孔或凸轮轴承座及其润滑油道。水冷发动机的气缸盖有整体式、分块式和单体式3种结构形式。在多缸发动机中，WD 618发动机缸盖，全部气缸共用一个气缸盖的，则称该气缸盖为整体式气缸盖；若每两缸一盖或三缸一盖，则该气缸盖为分块式气缸盖；若每缸一盖，则为单体式气缸盖。风冷发动机均为单体式气缸盖。
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