发动机缸体属于箱体类零件，结构复杂，壁薄多孔，加工易变形，柴油机缸体，因此加工 精度要求高。发动机缸体结构特征复杂，缸体，加工精度要求高，因此对发动机缸体的加工要从生产线的每一个环节进行控制。发动机缸体每道加工工序精度控制对缸体加工质量有着重要的影响，如缸体加工过程中发生加工变形，直接影响到缸体的加工精度和加工质量，最终影响整个发动机的使用性能，缸体总成，因此对发动机缸体的制造研究极为重要。由以上分析可见，研究优化汽车发动机缸体机加工工艺对提高我国极其重要。
缸体、缸盖作为发动机最核心的零部件，是几乎所有发动机厂家必选的自制件项目。目前缸体、缸盖等箱体类零件的机械加工发展大趋势是，以数控机床和加工中心组成的柔性生产线逐步替代以组合机为主的刚性生产线。为了适应大批量生产的需要，先后开发了可换箱式柔性制造单元（FMC）和多台加工中心组成的柔性加工系统（FMS），适应不同品种和批量的制造业需要。随着CNC控制系统的推广和刀具新材料的开发，高速模块化加工中心在90年代取得突破性进展，由高速加工中心组成的柔性加工系统已广泛用于实际生产。
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