[缸体毛坯材料的选择]发动机缸体采用的材料一般是灰铸铁HT150、HT200、HT250，发动机缸体铸造，也有采用铸铝或铸钢的。采用灰铸铁可以满足高强度、高刚度以及高耐磨性的要求，柴油发动机缸体，而且工艺性能、减振性、切削加工性能优良，同时成本较低，但是会增加缸体的重量，WD615发动机缸体，增加发动机的负担；采用铸钢材料，可以使缸体承受更大的冲击载荷；采用铝合 金材料最zui大的好处是可以减轻缸体的重量，顺应了汽车轻量化的趋势，因此最近采用铸铝材料的缸体越来越多。每种材料都有自身的特点，发动机缸体，优劣共存，我们需要根据不同缸体产品的不同质量要求来确定相应的生产材料。
缸体是汽车发动机乃至汽车中最重要的零件之一，发动机的加工质量直接影响发动机的质量，进而影响到汽车整体的质量，因此发动机缸体的制造加工长期以来一直受到国内外汽车生产企业的重视。发动机缸体是发动机的基础零件和骨架，同时又是发动机总装配时的基础零件。缸体的作用是支承和保证活塞、连杆、曲轴等运动部件工作时的准确位置；保证发动机的换气、冷却和润滑；提供各种辅助系统、部件及发动机的安装。
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