现在的发动机中，汽油发动机的缸体有铸铁和铸铝两种，EGR缸体，而柴油发动机中铸铁的缸体占到很大一部分。
从 节油的角度来说，重汽缸体，铸铝的缸体重量更轻一些，从而会在一定程度上降低油耗。除了重量方面的不同之外，缸体，在整个生产过程中，WD618缸体，铸铁的和铸铝的也是有些很多不同的制 作工艺。铸铁的缸体生产线比较大，并且对于环境的污染也是很大的，加工工艺会更复杂一些，而铸铝缸体的生产特点恰恰相反。
缸体孔加工：采用粗镗、半精镗及精镗、珩磨方式加工。主轴承孔的加工：一般采用粗加工半圆孔，再与凸轮轴孔等组合精加工。凸轮轴孔的加工：一般采用粗镗，再与主轴承孔等组合精加工。挺杆孔的加工：一般采用钻、扩（镗）及铰孔的加工方式。主油道孔的加工：传统的加工方法是采用麻花钻进行分级进给方式加工，其加工质量差、生产效率低，目前工艺常采用枪钻进行加工。
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