发动机缸体加工工艺流程概述主要从缸体表面加工方法、加工工序流程、加 工阶段划分方面进行概述。
1）缸体表面加工方法 缸体表面加工主要包括平面加工和孔系加工，缸体，平面加工主要通过端面铣削来完成，孔系加工主要通过镗削、珩磨、钻、铰和攻等加工工艺来完成。平面主要 包括顶面、底面和前后端面，孔系主要包括活塞缸孔、曲轴孔、油孔、水套孔、 安装孔、连接孔和销孔等。本文主要对缸体后端面与底面的平面加工进行研究， 缸体后端面与底面。
2）缸体加工工序流程 缸体生产线加工工序主要可分为主要型面加工工序组、主要柱孔加工工序组、辅助结构加工工序组及清洗检测工序组等。定位方式主要有底面完全定位方式和两销完全定位方式等。
3）缸体加工阶段划分 缸体加工主要划分为两个阶段：粗加工和精加工。从整个加工工序定位基准选择来看，缸体底面和后端面的加工精度直接影响后续加工工序的精度。
缸体的工作条件
缸体通常工作在高温、高载荷、磨损剧烈的条件下，EGR缸体，承受较大的压力，受力复杂，同时工作在汽油的沉浸下，发动机缸体，工作环境潮湿。 缸体的使用性能要求：缸体的工作条件决定了缸体必须具有高强度、高刚度、高硬度、高耐磨性以及良好的散热性，同时要有很好的密封性、防漏性、减振性等。
缸体毛坯材料的选择
发动机缸体采用的材料一般是灰铸铁HT150、HT200、HT250，也有采用铸铝或铸钢的。
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