气缸套在内燃机工作时，要受到燃烧气体高温高压的作用，热变形比较严重。此外它还承受活塞传来的侧压力和摩擦力，活塞与缸套是在高温下作高速的相对 运动，润滑条件差。因此，当气缸套变形到一定程度，活塞环与缸套之间就会失 去密封性，大量燃气漏入曲轴箱，使内燃机性能恶化，而且机油也较易变质。因 此缸套的热变形直接影响活塞与缸套之间的配合间隙，发动机缸套，是影响活塞运动性能以及 整机性能的重要参数。
ANSYS提供三种进行热应力分析的方法:
(1)结构应力分析中直接定义节点的温度，如果所有节点温度已知，则可以通过BF，BFE或BFK命令直接定义节点温度。节点温度在应力分析中作为体载荷， 而不是节点自由度。
(2)间接法。首先进行热分析，然后将求得的节点温度作为体载荷施加在结构应力分析中。本次分析中由于前面文献中已经求出各节点温度，缸套，因而采用该法。
(3)直接法。使用具有温度和位移自由度的耦合单元，同时得到热分析和结构应力分析结果。
使用不当引起的磨损
1)润滑油滤清器滤清效果差。若润滑油滤清器工作不正常，润滑油得不到有效的过滤，含有大量硬质颗粒的润滑油必然使气缸套内璧磨损加剧。
2)空气滤清器滤清效率低。空气滤清器的作用是清除进入气缸的空气中所含的尘土和沙粒，缸套公司，以减少气缸、活塞和活塞环等零件的磨损。实验表明，发动机若不装空气滤清器，气缸的磨损将增加6-8倍。空气滤清器长期得不到清洗保养，缸套，滤清效果差，将加速气缸套的磨损。
3)长时间低温运转。长时间地低温运转，一是造成燃烧不良，积碳从气缸套上部开始蔓延，使气缸套上部产生严重的磨料磨损；二是引起电化学腐蚀。
4)经常使用劣质润滑油。有的车主为图省事省钱，常在路边小店或向不法油贩购买劣质润滑油使用，结果造成缸套上部强烈腐蚀，其磨损量比正常值大1-2倍。
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