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气缸套异常磨损或超过说明书或标准时,应拆下缸套送船厂修复,缸套,主要方法有: 

1)修理尺寸法  首先在保证缸套壁厚强度的前提下镗缸,消除内圆表面几何形状误差和表面拉痕、擦伤、磨台等,然后依镗缸后的直径配制新的活塞组件,发动机缸套,恢复气缸套和活塞之间的配合间隙。  

2)恢复尺寸法  首先镗缸消除几何形状和表面损伤,根据缸套要求增加的厚度值选用镀铬、镀铁、或镀铬加镀铁,也可以采用喷涂工艺,恢复气缸套原有缸径和气缸套与活塞之间的配合间隙。

  当用上述办法气缸套扔然无法达到说明书或标准时,缸套生产厂家,应予以换新。气缸套修复后装机正常运转前必须进行磨合运转,按说明书或视修理状况进行。



  气缸套工作表面由于与高温、高压的燃气相接触,有活塞环在其表面作高速往复运动,缸套生产厂,这就决定缸套不仅要有足够的强度和刚性,而且还必须耐高温、耐腐蚀、耐磨损。 

性能要求  

(1)气体密封:防止压缩气体、燃烧气体压力向外泄漏。 

(2)热传递:通过活塞、活塞环接受燃烧热量,传递到冷却水。  

(3)形成滑动面:作为发动机的内壁,形成和活塞、活塞环的滑动面。  

(4)缸套作为滑动面必须具备下列4个特性: ① 耐拉缸性高; ② 自身磨损少; ③ 活塞环的磨损少 ;润滑油消耗少。


   



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