随着对发动机缸体要求的提高，对其铸造技术、工艺和装备的整体水平也提出了更高的要求：材质强度高、均匀性好，铸件尺寸精度、表面粗糙度要求也更加严格。但是目前我国在缸体铸件质量、生产技术和装备水平方面与国外存在着很大的差距，国内如一汽、哈东安等企业均采用进口的造型线，然而在铸件质量上却仍然达不到国外的先进水平。因此，提高缸体的铸造水平仍然是我国铸造业的一个难点 和重点。
缸体材料应具有足够的强度、良好的浇铸性和切削性，且价格要低，因此常用的缸体材料是铸铁、合金铸铁。铸铁有着很多先天的不足，发动机缸体，例如重量大、散热性差、摩擦系数高等等。所以发动机厂商都在寻找更适合的材料，例如密度比铁小的铝。
汽缸与汽缸套水冷式式发动机汽缸有三种结构型式：无缸套、干式缸套、湿式缸套。无缸套汽缸：汽缸筒与缸体制成一体，与活塞接触的内表面没有镶套，EGR发动机缸体，多数铸铁缸体汽油机采用这种型式，它结构简单，加工面少，汽缸刚度也较好。同时公司还致力于工业机器人在自动冲压、自动锻压、压铸、浇铸、机加工、码垛等行业的运用，是集自主研发、制造、销售于一体的高新技术企业。
重能动力(图)_WD615发动机缸体_发动机缸体由山东重能动力有限公司提供。山东重能动力有限公司（www.qzzndl.com）是一家专业从事“燃气发电机组,柴油发电机组”的公司。自成立以来，我们坚持以“诚信为本，稳健经营”的方针，勇于参与市场的良性竞争，使“重能动力”品牌拥有良好口碑。我们坚持“服务至上，用户至上”的原则，使重能动力在燃气发电机组中赢得了众的客户的信任，树立了良好的企业形象。 特别说明：本信息的图片和资料仅供参考，欢迎联系我们索取准确的资料，谢谢！
