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从大交通的视野来看，LED的应用不仅仅在高速公路和城市道路的交通诱导，还包括各类交通客运站和航站楼的信息发布系统。遗憾的是由于LED显示看板存在填充因子低(或对比度低)、刺眼、均匀性差等缺憾，被认为是信息发布系统中的低端产品，近几年逐步被PDP、LCD等取代。PDP、LCD也存在诸如灼伤、亮度不足、面积过小等不足。LED显示只要解决好填充因子与对比度的矛盾，辅以逐点均匀性校正技术。LED显示看板重新成为交通客运站信息发布系统的主流是完全可以实现的。

复旦大学教授方志烈：

 道路交通信号灯在我国的推广应用情况在国际上是领先的，国家已有标准，2007年产值已达25亿元。铁路交通信号灯品种较多，但开发较少，应加大开发力度。LED显示只要解决好填充因子与对比度的矛盾，交通器材零售，LED显示看板重新成为交通客运站信息发布系统的主流是完全可以实现的。影响LED在交通信号显示领域应用的因素主要是可靠性问题。另外，在白天高强度光照下，亮度不够，夜晚亮度又太高，诸城交通器材，刺眼，易引发交通事故。

LED在交通信号灯方面应用，其发展非常迅速。中国科学院半导体所所长李晋闽介绍说，交通器材批发商，2001年以来，随着国标GB14887-1994《道路交通信号灯技术要求及测试方法》的修订，LED信号灯的技术水平进入一个总体提高的时期。近两年，许多城市，如北京、上海、重庆、南京等都在批量将传统的以白炽灯为光源的信号灯更换为以LED为光源的信号灯。
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