高速设计
须把从动系统当作是一个弹性系统来设计。系统输出端部分的运动 sΦ)和同凸轮接触端部分的运动s嗘
(Φ)存在着差异，即所谓位移响应。因此应首先合理地选定s(Φ)，从而求得sc(Φ)，然后由sc(Φ)求凸轮廓线。它的承载能力也可应用弹性流体动压润滑理论的计算方法。高速凸轮从动件因惯性力较大，在超过弹簧力和其他外加力时可能瞬时脱开凸轮廓线，异型凸轮，产生跳动而引起振动。对于具有凹槽的确动凸轮，圆柱凸轮，从一侧转向另一侧接触往往会引起冲击振动。这种现象可以通过合理选择运动规律、正确设计弹簧和提高系统的刚性等办法来解决。高速凸轮还应有很高的轮廓制造精度和较低的表面粗糙度，盘形凸轮，并适当选择润滑油和润滑方法。
在设计相邻的的二次转位过程中凸轮轴的转角分别为2B和2BB。取O1和O2为拨盘和凸轮的旋转中心，广州凸轮，链接他们之间的节点，实现相关凸轮机构的不等转角数据。对于不同转角的数据分别采用不同的设计标准进行生产，具体可以分为转角相等的设计标准和转角不等的设计标准，对于如此的凸轮机构我们要事先设计好之后，按照图纸进行设计制造即可。
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