底置凸轮轴这种设计的发动机一般都是大排量、低转速、追求大扭矩输出，因为底置凸轮轴，佛山凸轮，是依靠曲轴带动，然后凸轮与气门摇臂采用一根金属杆来连接，是凸轮顶起连杆，连杆推动摇臂来实现发动机气门的开合，异型凸轮，所以过高的转速会使顶杆承压过大以致折断。但是这种用顶杆的设计，沟槽凸轮，也有它的优点，结构简单，盘形凸轮，可靠性高、发动机重心底、成本低等。因为发动机转速低，强调的是扭矩表现，所以底置凸轮轴设计是足够满足这种需求的。
凸轮分度器在工程上也叫做凸轮分割器，它是一种高精度的回转装置。它的机械结构：一根由电机驱动的输入轴，凸轮副，输出轴或法兰盘。用于安装工件及定位夹具等负载的转盘就安装在输出轴上。 凸轮分度器在结构上属于一种空间凸轮转位机构，在各类自动机械中主要实现了以下功能： l 圆周方向上的间歇输送 l 直线方向上的简写输送 l 摆动驱动机械手
凸轮分度器是依靠凸轮与滚针之间的无间隙配合，并沿着既定的凸轮曲线进行重复传递动作的装置。它输入连续旋转驱动，输出间歇旋转，或摆动、提升等动作。主要用于自动化加工、组装、检测等设备上面。 由于凸轮分度器为纯机械传动，并工作在全密封的油箱中，所以它具有高精度、高寿命、高可靠的传动特点。
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