山东中航泰达复合材料股份有限公司------热压罐：
柔性装配、自动钻铆等先进技术集成应用于复合材料大型部件的自动装配中。飞机柔性装配技术考虑作为装配对象的航空产品本身特征，基于飞机产品数字化定义，通过飞机柔性装配流程、数字化装配技术、装配工装设计、装配工艺优化、自动定位与控制技术、测量、精密钻孔、伺服控制、夹持等实现飞机零部件快速的定位和装配，可减少装配工装的种类和数量，提高装配效率和装配准确度，提高快速响应能力，缩短飞机装配周期，增强飞机快速研制能力。
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波音787机身的大部分隔框则采用了碳纤维树脂膜熔渗RFI技术制造，复合材料隔框用碳纤维复合材料抗剪箍连接在机身蒙皮上，由于设计及成本上的原因，少数部位仍采用钛合金及铝合金隔框。
通过考虑这些因素，结合复材制件的产品要求，来选择合适的模具材料及模具的结构形式。同时，也可以通过数字模拟，结合试验件的验证来优化模具设计。
山东中航泰达复合材料股份有限公司----热压罐
工艺特点
热压罐成型法是FRP构件的最常用成型方法，可成型夹层结构件和层压板构件，也可成型组合构件和胶接构件。
1，压力均匀，用压缩空气想罐内充气加压，罐内各处压力相同、构件在均匀压力下固化。
2，温度均匀，罐内装有风扇和导风套，热空气告诉循环流动，罐内各点温度较均匀。
3，适用范围广，热压罐尺寸大，适用于结构和型面复杂的大型构件，如各种整流罩、机翼蒙皮壁板凳。
4，效率高，热压罐溶积大，一次可安放两层或多层模具，多种构件一起固化。
5，一次性投资大，热压罐价格昂贵，使用过程中需耗用大量的水、电。
目前适用于热压罐中温成型复合材料的模具主要有以下几种:铝模具、钢模具、碳纤维/环氧树脂复合材料模具。总的来说,对于尺寸精度配合要求较高、而且产量不大的复合材料构件可用碳纤维/环氧复合材料模具;对于尺寸精度要求不太高的构件或平板产品,铝制模具最为适用;当产品批量大,尺寸精度要求较高的构件,选择钢制模具最为经济、实用。
