车用尿素对国四重型卡车SCR系统的作用我们已经了解，那么国四实施这么重要的一份子对于储存有什么要求吗?它对容器的要求是否苛刻?对温度的变化是否敏感?中国卡车网“您所不了解的车用尿素”系列选题继续为您做详细介绍。由于其自身的碱性特点，车用尿素对储存材料有着特殊的要求，同时，车用尿素溶液的保质期可是会随温度而改变的。
车用尿素必须在-5度-25度之间储存。并且储存温度的不同其保质期也不一样，当温度超过35度时，车用尿素使用前必须进行检测。
关于车用尿素溶液，国内相关行业专家进行过一定的环境影响测试。
A 稳定性试验;储存稳定、热稳定
在50℃条件下，只有少量的游离氨产生，但是在70℃条件下100小时，发现游离氨的含量超过了标准最1大值0.2%，车用尿素设备，而且在350小时的长时间下游离氨达到1.4%。所以尿素溶液的储存温度应该在50℃下，一单温度过高容易造成水解影响指标。
B 实地实验;处理实验主要在罐装、清洁、溢出等等、动机操作实验(-4℃到-8℃)、夏季操作实验(高于32℃)
车用尿素溶液与混凝土相容性较差。对塑料制品无任何相容性，车用尿素设备，与聚硫密封件的相容性实验得出的结论没有相容性。
D 乳化实验;燃油和车用尿素的分离效果。
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国四标准的出台，随之而来的便是汽车后市场车用尿素溶液的闪亮登场，面对市场上良莠不齐的汽车尿素，更需要广大车友们练就一双火眼金睛! 或许有些朋友会好奇，为什么车用尿素的价格相差如此之大?为什么一般的尿素溶液不能代替车用尿素溶液呢? 这里就为大家解答一下。
众所周知，要达到国四标准必须使用一套尾气净化装置，也就是SCR系统。而当您使用的尿素溶液纯度不够的时候，会存在颗粒物、重金属离子、矿物质等杂质，这些物质会对车辆SCR系统的喷嘴、过滤器等零部件造成严重损害，带来不必要的经济损失。 如果尿素溶液的浓度偏离标准浓度时，不仅会影响NOX的转化效率，还会因尿素溶液结晶点的提高，意外造成管路、喷嘴、尿素泵的堵塞。 这些绝大多数的化学物质，或许大家并不十分了解，但只要大家明白普通的尿素溶液的不良影响，以及其不能等同于汽车专用的尿素溶液使用就可以了。
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