排放和回座压力的调整：
对于具有上、下调节圈（导向套和阀座上各有一个调节圈）的结构，其调整要复杂一些。阀座调节圈用来改变阀瓣与调节圈之间通道的大小，从而改变阀门初始开启时压力在阀瓣与调节圈之间腔室内积聚程度的大小。当升高阀座调节圈时，压力积聚的程度增大，从而使阀门比例开启的阶段减小而较快地达到突然的急速开启。因此，升高阀座调节圈能使排放压力有所降低。应当注意的是，阀座调节圈亦不可升高到过分接近阀瓣。那样，密封面处的泄漏就可能导致阀门过早地突然开启，安全阀，但由于此时介质压力还不足以将阀瓣保持在开启位置，阀瓣随即又关闭，于是阀门发生频跳。阀座调：《圈主要用来缩小阀门比例，开启的阶段和调节排放压力，同时也对回座压力有所影响。
简单处理，收到良好效果
上文已分析了弹簧安全阀产生振动的原因是:油锤冲击波的峰谷使排油腔活塞的快速上下窜动所形成，因而油锤是不可能消除的。只是如何对油锤压力峰排泄，即将压力峰削平，使进油管道油压趋向于平稳，来减弱振动的强度。其最有效的方法有:使弹簧安全阀的排油孔，安全阀制造商，在压力峰来到前，尽可能较早地打开，安全阀厂家，使压力峰所产生的压能较早地排泄。根据这个原理，我们对弹簧安全阀排油腔的塔迭量进行了测量，安全阀哪家好，发现有4~5mm。我们仅对排油腔活塞的定位台阶下增设了3mm厚的紫铜垫片，通过这项减少塔迭量的简单尝试，竟收到了良好效果，其振动程度有较大的减弱。
弹簧微启式安全阀弹簧微启式安全阀是利用压缩弹簧的力来平衡作用在阀瓣上的力。螺旋圈形弹簧的压缩量可以通过转动它弹簧微启式安全阀上面的调整螺母来调节，利用这种结构就可以根据需要校正安全阀的开启(整定)压力。弹簧微启式安全阀结构轻便紧凑，灵敏度也比较高，安装位置不受限制，而且因为对振动的敏感性小，所以可用于移动式的压力容器上。这种安全阀的缺点是所加的载荷会随着阀的开启而发生变化，即随着阀瓣的升高，弹簧的压缩量增大，作用在阀瓣上的力也跟着增加。这对安全阀的迅速开启是不利的。另外，阀上的弹簧会由于长期受高温的影响而使弹力减小。用于温度较高的容器上时，常常要考虑弹簧的隔热或散热问题，从而使结构变得复杂起来。
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