为了保证发动机运行可靠和平稳，对连杆的机械性能、尺寸和重量精度的要求都很高。因此，国内外对连杆的材料和制造工艺均在不断地探讨和革新。目前，连杆机构，国内外各种连杆的生产方式主要有锻造、铸造、粉末冶金等。采用铸造、粉末冶金出成形连杆，内燃机连杆机构，其机械性能不能保证。国外对碳纤维强化塑料连杆的研究，虽然投入很大，发动机连杆厂家，但目前尚存在一些难题没有解决，连杆，因此还不能进入产业化。锻造的连杆具有良好的机械性能和质量稳定性，但是锤锻工艺因其震动噪声大，而面临着淘汰；辊锻和楔横轧制坯，再热模锻压力机的售价很高，且利用这种工艺成型的连杆，其飞边很大，材料利用率很低。因此，这种技术也不符合现在连杆的生产要求。
连杆杆身一般都采用从大头到小头逐步变小的工字型截面形状。为了保证发动机运转均衡，同一发动机中各连杆的质量不能相差太大，因此，在连杆部件的大、小头两端设置了去不平衡质量的凸块，以便在称量后切除不平衡质量。
连杆,内燃机连杆机构,重能动力(优质商家)由山东重能动力有限公司提供。山东重能动力有限公司（www.qzzndl.com）是专业从事“燃气发电机组,柴油发电机组”的企业，公司秉承“诚信经营，用心服务”的理念，为您提供优质的产品和服务。欢迎来电咨询！联系人：王经理。
