减速机许用应力为疲劳极限除以安全系数，是根据零件可靠度，工作时的应力状态和预期寿命决定的。
摆线针轮减速机
减速机齿轮工作时，轮齿受到的σH和σF都是周期性循环变化的，应从材料的疲劳强度出发，确定有限寿命时的疲劳极限。由前述内容知： σr——对应于N0时的极限应力
N——有效循环次数
N0--循环基数
m--与应力状态有关的指数
许用应力为疲劳极限除以安全系数：
S--安全系数，接触强度：S=l，弯曲强度：SF=1.25～1.5 σlim--齿轮材料的极限疲劳(用试验方法确定) 对弯曲疲劳强度极限σFlim值，对接触疲劳强度极限σHlim值，KN--寿命系数(与N有效寿命时的应力循环次数有关查书图)
极压性是指在摩擦表面接触压力非常高，德州减速机，油膜容易产生破裂的极高压力润滑条件下，防止对摩擦表面产生烧结、胶合等损伤的性能，也叫承载能力。
一般来说，使用高粘度润滑油对防止机件损伤、减少噪音有利，减速机质量好，而传动效率、冷却作用及油的传送性等方面，减速机厂家，却是低粘度润滑油较好。 对于粘温性能，减速机润滑油虽无发动机机油那样大的温度变化，优质减速机，但由于其齿面压力很大，同样要求有良好的粘温性能，特别是在寒冷地区使用时。否则会造成磨损加剧，油耗增大。
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