潍柴6126柴油机
与汽油机一样，柴油车单靠燃烧改进等机内净化技术很难满足越来越严格的排放法规。许多研究和预测表明，从２００４ 年将要实施的欧洲ＩＶ 排放法规开始，柴油车不可避免地要安装排气后处理装置。目前尽管有多种方案被提出并在研制开发中，但真正达到或有希望达到实用化的有以下三种。
潍柴618船用柴油机
潍柴WD618系列船用柴油机是在WD615系列柴油机基础上加大行程提高功率发展而成的。我公司为拓宽WD618系列柴油机使用范围，结合船机要求，按照国家有关标准和船规，研制开发出WD618C系列船用柴油机。
潍柴WD618系列船用柴油机具有功率储备大、油耗低、排放好、可靠性高、操作简单、维修方便等优点。功率范围180—275kW，转速范围1500—2150r/min，可广泛用于各种船舶动力。机组可选配MP270A、300、D300等型号齿轮箱。速比2：1—7：1。
潍柴495D柴油机
495A型柴油机是SH50型拖拉机的配套动力。其冷却系技术状态是否良好，常根据水混的高低来判断，水温过高或过拍都说明冷却系的技术 状态不正常。
一、防止柴油机水温过高
1.使用清洁的软水和定期清除冷却系内的水垢
冷却系内产生水垢，是造成495A型柴油机温度过高的重要原因之一。要防止水垢的产生，应坚持长期使用清洁的软水和经山淀的雨水或雪水。而不宜直接使用河水、泉水、井水和以它们为水源的自来水等硬水。因硬水中含有大量的矿物质，这些矿物质在高温下容易从水中析出而产生水垢。水垢也称水锈，是积附在冷却水套与冷却水之问的一层隔热膜，其导热性很差。加之水垢沉积后很难从外部查看到，以致不能及时清除，为产生故障埋下隐患。水垢过多时，将造成冷却水循环不畅，散热困难，使机体温度过高，局部零件过热甚至出现裂纹引起事故。若需使用硬水时，应先将硬水经过软化处理后再使用。最简单的软化处理方法是将硬水煮沸，使硬水中的矿物质事先分解与沉淀并经过滤后，即为可使用的软水。另外，斯太尔铲车柴油机新品热销，也可采用加入软化剂的方法使硬水软化，常用的软化剂为碳酸氢纳(纯碱)和氢氧化纳(烧碱)，可按一升水加0.5-1.5克碳酸氢纳(纯碱)或一升水加0.5-0.8克氢氧化纳(烧碱)的比例，加入需处理的硬水中，稍加搅拌使杂质沉淀并经过滤后，即为可使用的软水。
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