电杆模具(http://www.qzhaiyu.com/cp10/)使用到一定次数后，就会出弯曲变形、搭攀下塌、螺栓螺纹磨损、焊缝断裂、跑轮踏面直径磨损等质量问题。
遇到上述情况，一般制品厂都能自已进行修理。
一、跑轮磨损的修理
当跑轮踏面直径相差2MM以上时，就需要拆下进行重新车削外圆。一般先把跑轮搭攀割去，然后两片对拼，焊后测量其踏面直径，按磨损最严重的跑轮直径加上车削余量车削外径，然后再分别焊上跑轮搭攀，按原来的位置对号安装。
二、搭攀溜肩的修理
最简便的办法是在搭攀两肩口加焊两焊点，青州电杆机械，即可避免溜肩现象（除个别下塌严重需调换）。
三、检查上、下搭攀螺栓（包括跑轮搭攀螺栓），如发现其螺纹磨损严重或滑丝应立即调换
须提出的是上、下搭攀螺栓（包括跑轮搭攀螺栓是制造厂用45碳结钢锻造再调质处理后进行机加工，最后在搓齿机上形成螺纹），它具有一定的强度与冲击韧性，且其螺纹也比较准确，为此能适合在模具上使用。而一般钢的环首螺栓是经受不起高速运转时离心力的作用，其螺栓易被拉长，造成锁不紧模具而在制品生产过程中发生漏浆现象。
电杆离心机(http://www.qzhaiyu.com)托轮的轴向调整，主要靠调整轴两端的两只圆螺母，或者同时向左，绥化电杆机械，或者同时向右移动一段距离来实现。调整后的定位和防松，原设计是在圆螺母的厚度方向开一条宽3.5mm的槽口，又在与槽口垂直的中心位置处，电杆机械厂，用一只M8螺钉来并紧槽口，用以防止圆螺母松动，并以此定位。
但在离心机的实际运行中，由于模具对托轮的冲击力较大（重载时中心托轮处可达1200kgf），冲击频率较高（每分钟420次左右），水泥电杆机械，圆螺母极易松动。由于圆螺母的松开，轴承外圈在外力作用下，不断向外移动，轴承的间隙加大，托轮的定位被破坏，引起了严重的轴向窜动和径向跳动，影响离心机的正常运行和电杆的离心成型。甚至引起轴承内、外圆破裂，滚柱的隔离罩解体，进而使整个轴承座和托轮轴报废。
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