气体发生器 功能是在点火器引爆点火剂时，产生气体向气囊充气，使气囊爆开。气囊发生器使用专用螺栓固定在气囊支架上，只有使用专用工具才能进行装配。气体发生器自安装之日起，应10年更换1次。
①为了便于安装，安全气囊修复加盟，驾驶员气囊气体发生器一般都做成圆形。目前，大多数气体发生器都是利用热效应产生氮气充入气囊。
②前排乘客气囊的气体发生器为长筒形，其工作原理与驾驶员侧气体发生器相同。
拆卸注意事项 进行任何拆卸工作前，应先进行下列操作。
①先接通点火开关，检查仪表板上安全气囊指示灯工作是否正常。
②关闭点火开关，拔出钥匙。断开蓄电池正极，等待2 min以上，如果安全气囊指示灯工作异常，断开蓄电池正极后应该等待10 min，再进行操作。
拆卸转向盘时，应使用专用工具将转向柱锁定在“直向前”的位置，以保证控制装置和螺旋线束在安装中不会被损坏。
③只能安装与原车零部件编号相同的配件，点火器是有失效期的，要遵守配件上注明的使用期限。
④接通蓄电池后，打开点火开关时，维修人员不要将身体放在安全气囊打开的轨迹之内。
⑤安装完毕后，检查安全气囊指示灯运行是否正常。
大多数此测试人员连接示波器，经由RS232至桌上PC，安全气囊修复， 使用资料蒐集软体， 将资料储存、分析并作成报告，安全气囊修复技术，以确保其点火器工作正常。透过研发人员在研发设计及测试中， 测试点火器的反应时间与触发侦测机械。
对此测试须有多通道的资料输入，工作人员发觉示波器有储存容量及通道的问题，安全气囊， 為增加输入通道之问题， 工程人员须连接多台DSO。要摒除成本及此麻烦的方法，除了使用一连串的DSO使其无法提供同时触发外， 再者， 工程人员将非常困难地从DSO中获得正确的资料。
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