2007年7月14日，对于中交上海航道局有限公司（简称上航局公司）曹妃甸项目总部来说，又是一个值得欢庆的日子。由他们承建的环渤海湾中心地带的曹妃甸工业区装备工业制造基地围海造地一期西区工程，在20多天前胜利完成第一个龙口合龙之后，这天他们又一举将第二个龙口顺利合龙。从而为该工程围海造地吹填围滩打下了良好的基础。
自该项目部进入曹妃甸3年多来，参与的龙口合龙已有数十次。而在每次合龙的战役中，青州绞吸式挖泥船，身为该项目部的总部经理周显田，除了对每次的龙口合龙精心策划外，还身先士卒，带领工人们克服围海造地中出现的一个又一个艰难险阻，被人们称之为曹妃甸工程建设的功臣。
记者与周显田经理的见面，正好是在他同航道施工人员为龙口合龙奋战了一个通宵的第二天下午。走进他那布置极为简单的办公室，只见他独自坐在电脑旁，正聚精会神地撰写合龙后的有关材料。尽管一夜没合眼，他看上去仍很精神，谈起工作来，拉萨绞吸式挖泥船，镜片后的眼睛更是炯炯有神。由于他成绩卓著，曾被上航局公司评为“优秀项目经理”和“航道‘十佳’”杰出人物。
挖泥泵由主机直接带动，铰刀头由电机或液压机构带动，设挖泥效率为排重的30%，根据理论上单级挖泥泵吸深0M实际上不超过28M，再要吸深要加中间接力泵，接力泵不需要压头高，虽与挖泥泵排重一样，但功率可以大大减少，大型绞吸式挖泥船，所以接力泵一般用水下高压电机或液压机构作动力。装一级接力泵最多吸沙也不过55M。再要加深就要提高接力泵的压头，随之而来耗费动力功率也加大了。吸泥泵的排量一般与主机功率的关系是1.5～2倍左右，如主机功率为1200PS、吸泥泵排量1200*1.5=1800M3左右，对于铰吸式挖泥船的规范除尺度外应提供排量M3/n，压头定位桩直径及高度、横移后在力、位桩升降后在拉力，挖泥深度、铰刀头直径、转速。
挖泥量一般是排量的20%～30%之间。还要提供挖泥泵的吸入管直径、出管直径。这样较为完整了。与铰吸船配备的要有工作船，负责抛锚和起锚，在买卖中要注意附注备件：①工作船是否一起提供。②排出管多少根。③工作锚应有4只，至少两只及锚的浮子。④定位桩的导销有无。
链斗式挖泥船：是利用一连串带有挖斗的斗链，借上导轮的带动，在斗桥上连续转动，使泥斗在水下挖泥并提升至水面以上，同进收放前、后、左、右所抛的锚缆，使船体前移或左右摆动来进行挖泥工作。挖取的泥土，提升至斗塔顶部，倒入泥阱，经溜泥槽卸入停靠在挖泥船旁的泥驳，绞吸式挖泥船技术，然后用托轮将泥驳拖至卸泥地区卸掉。链斗式挖泥船对土质的适应能力较强，可挖除岩石以外的各种泥土，且挖掘能力甚，挖槽截面规则，误差极小，最适用港口码头泊位，水工建筑物等规格是要求较严的工程施，因此有着一定的应用范围。
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