渗碳是指使碳原子渗入到钢表面层的过程。也是使低碳钢的工件具有高碳钢的表面层，再经过淬火和低温回火，使工件的表面层具有高硬度和耐磨性，而工件的中心部分仍然保持着低碳钢的韧性和塑性。渗碳工件的材料一般为低碳钢或低碳合金钢(含碳量小于0.25%)。渗碳后﹐钢件表面的化学成分可接近高碳钢。工件渗碳后还要经过淬火﹐以得到高的表面硬度﹑高的耐磨性和疲劳强度﹐并保持心部有低碳钢淬火后的强韧性﹐使工件能承受冲击载荷。渗碳工艺广泛用于飞机﹑汽车和拖拉机等的机械零件﹐如齿轮﹑轴﹑凸轮轴等。
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10、渗碳
操作方法：将钢件放入渗碳介质中，德州渗碳，加热至900～950度并保温，渗碳工艺，使钢件便面取得必定浓度和深度的渗碳层。
意图：进步钢件外表硬度、耐磨性及疲劳强度，心部依然坚持耐性状况。
运用关键：1．用于含碳量为0．15％～0．25％的低碳钢和低合金钢制件，通常渗碳层深度为0．5～2．5mm；2．渗碳后有必要进行淬火，使外表得到马氏体，才干完成渗碳的意图。
11、氮化
操作方法：利用在5．．～600度时氨气分化出来的活性氮原子，使钢件外表被氮饱满，渗碳电话，构成氮化层。
意图：进步钢件外表的硬度、耐磨性、疲劳强度以及抗蚀才能。
运用关键：多用于富含铝、铬、钼等合金元素的中碳合金布局钢，以及碳钢和铸铁，通常氮化层深度为0．025～0．8mm．
12、氮碳共渗
操作方法：向钢件外表一起渗碳和渗氮。
意图：进步钢件外表的硬度、耐磨性、疲劳强度以及抗蚀才能。
运用关键：1．多用于低碳钢、低合金布局钢以及东西钢制件，通常氮化层深0．02～3mm；2．氮化后还要淬火和低温回火。
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