汽缸盖的结构有进排气道，和水道，油道，进排气门导管，火发塞孔，摇臂轴，凸轮轴，气门弹簧，锁片，皮带轮，前后端盖，等。。。其功用是用来发动机循环作用，曲轴带动凸轮轴靠时规皮带或时规链带动气门一进一排，喷油嘴喷油，火话花点火，活塞进气压缩，汽车就是这样循环工作！
柴油机活塞环起什麽作用！为什麽环口不能对口？
一般来说，柴油机的活塞有三道环。两道气环，一道油环。
在活塞上开有凹槽。活塞环通过扩张换上的开口处改变环装，从而可以安装到活塞的凹槽里面。
活塞环的截面是不一样的，有不规则的梯形，还有更不规则的形状。活塞环切口处的接口也是不一样的。油环内部有弹簧。
因为活塞环上有开口，所以在安装的时候要求，三个环的开口要成120度角。以避免汽缸与油底壳之间连通。
至于活塞环的作用，根据他们的定义可以单独说来。气环主要是密封，并将活塞所吸收的热量传递给气缸壁进入冷却系统。尤其是道活塞环，传递全部热量的40%左右。
油环的作用主要是将气缸壁上机油刮下，防止机油窜进气缸内燃烧。
6113ZLD柴油机曲轴曲轴箱通风的原理是：在发动机活塞上行时，曲轴箱内的气体压力是负压，这是通风管从外界向里吸气，当活塞由上止点向下运行时，曲轴箱内的压力由负压变为正压，这时曲轴箱通风管先外界排气，就这么回事。在通风管吸排气的同时会把曲轴箱内的机油油雾排出发动机外，大多数的发动机会把这些油雾通入化油器，进入燃烧室重新燃烧。
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