塑钢护栏高度是防止汽车越出护栏(除护栏本身的刚度外)的一个至关重要的因素。西宝(西安—宝鸡)高速公路发生车辆侧翻和越出事故占中间带事故的49.3%，而西潼(西安—潼关)高速公路发生的此类事故为 24.8%，远远低于西宝高速公路。从两条高速公路发生的与中间带有关的事故中可以看出，护栏高度对防止此类事故有一定作用。由于目前采用的护栏高度不能有效地防止车辆越出护栏，因此 ，需要根据中国高速公路的交通组成和特点来确定中间带护栏高度。目前，国内外对高速公路护栏的研究主要集中在护栏的形式和材料上，基本没有对中间带护栏高度进行研究。为此，塑钢护栏价格低，本文主要根据交通组成以及相关车型的设计参数，针对中国高速公路中间带普遍采用波形梁护栏(材料为普通碳素结构钢Q235 )的形式，从能量守恒的角度出发，塑钢护栏质量好，对高速公路中间带护栏高度计算模型进行研究，塑钢护栏价格，从而给出合适的波形梁护栏的高度值 。
塑钢护栏选用高强度PVC工程塑料和金属内支柱布局，塑钢护栏，与传统铁制护栏比较，该商品装置便利，固定式装置选用铁膨胀螺栓;移动式选用高分子底座，修理方便，损坏后可疾速、部分组装或替换，使用后路途视觉更整齐、夺目，并且它不腐蚀，无需常常保护，避免了额定开销，对环境也不会形成污染;如发作磕碰，人、车损害程度比传统护栏要小;该商品标准多、品种齐全，能够恣意挑选高度、色彩。
立柱准中距离(mm)：2500、3000
参阅高度(mm)：600、900、1000、1200
标准：立柱85*85 上下横杆：40*70 竖杆：45*70
色彩：白、蓝、绿、赤色
立柱装置方法：埋入式、地脚螺栓或移动式.
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