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南通港区东濒黄海，西南临长江，处于海、江、河联运的枢纽地位。南通口岸是对外开放的一类口岸，下属吕四一类口岸。南通市是我国14个对外开放沿海港口城市之一。长江南通段江面开阔，河势稳定，具有发展造、修船业的良好条件。南通已成为我国重要的修船基地。
南通港区东濒黄海，西南临长江，是海轮进入长江的港口，离上海吴淞104公里，距长江口191公里，处于海、江、河联运的枢纽地位。东出大海可与我国南北沿海各港及世界各国和地区通航；通过长江可联系上游苏、皖、赣、鄂、湘、川六省和云、贵、陕等地。南通港区后方港池引河与通吕、通扬运河、苏中、苏北河网及京杭大运河相贯通。港区陆域与市县公路相连，204国道、328国道纵横全市。通过宁（南京）――（南）通一级公路沟通苏中、苏北。经横跨长江的通常、通沙、海太汽渡与沪宁高速公路和苏南公路网相衔接，公路四通八达。
港口较普遍地存在着泥沙淤积问题。港口开挖后常发生回淤，需用疏浚来维护。
港口、码头、航道水利疏浚清淤、治理的工程意义重大，是南通港国民经济建设和发展的重要组成部分，经过多年的挖泥船研究、建造、销售，我们先后为南通港及周边码头设计了、制造了各种疏浚清淤设备，其中主力疏浚清淤设备是绞吸式挖泥船，挖沙船，抽沙船；同时我公司有公司绞吸式挖泥船型号有CSD100，CSD150，CSD200，CSD250，CSD300，CSD350，CSD400，CSD450，CSD500，CSD600，绞吸式挖泥船，CSD700等型号；MAD200、MAD250系列等。
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YSCSD300绞吸式挖泥船
东营港，山东绞吸式挖泥船价，建成于1997年，现有泊位46个，是中国国务院批准的国家一类开 放口岸。为适应发展需要，自2005年起，东营市委、市政府决定扩建东营港，当前正在实施一期工程，计划投资17亿元，建设2个3万吨级多用途码头，2007年8月建成投用。
在此基础上，正在抓紧论证建设2个5万吨级油码头（兼顾10万吨级油轮）和万吨级液体化工码头。东营港经济开发区是经山东省政府批准设立的省级经济开发区，规划区域内，山东大型绞吸式挖泥船，分为仓储、化工、加工制造、高科技、行政办公、生活商贸六大功能区。
东营港运输繁忙，港口泊位码头的疏浚清淤工作就成了很重要也很繁忙的工程。为了满足东营港疏浚清淤公司的疏浚与清淤要求，我公司为东营航运公司设计、制造了YSCSD300绞吸式挖泥船。
YSCSD300绞吸式挖泥船，是一款良好的港口泊位码头的疏浚清淤良好的设备，同时也是吹填造地的好设备。为了满足当地客户的吹填造地筑堤的使用要求，我公司为客户设计了污泥初级处理设备，辅助YSCSD300绞吸式挖泥船筑堤时对泥水进行初步的浓缩处理，从而使筑堤时吹填筑堤袋时大大提高了吹填筑堤袋的成功率，提高了筑堤效率。
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