潍柴道依茨柴油机凸轮轴
现在绝大多数都使用顶置凸轮轴是高速发动机的需要。因为其顶杆长度短，质量轻，进气阻力小，过量油、气系数大!凸轮轴分为顶置（上置）与下置。前着适应高速发动机，4102装载机机体，后者只适合低速发动机。
又，4102发动机机体，按照凸轮轴数目的多少，机体，可分为单顶置凸轮(SOHC)和双顶置凸轮轴(DOHC)两种。单顶置凸轮轴就是只有一根凸轮轴，双顶置凸轮轴就是有两根。
潍柴4105这是喷油泵柱塞和泵体密封不严，柴油漏入齿轮室了，把喷油泵拆下，拿出柱塞，吧柱塞和喷油泵接触密封的地方缠上大概十几圈线，4102潍柴机体，就是缝衣服的线，圈数要根据线的粗细来定，再安好就行了。
潍柴6113柴油机凸轮轴
柴油机有几个凸轮轴 凸轮轴传动机构通常采用以下两种方式：
①正时齿轮机构在侧置凸轮式配气机构中，由于凸轮的位置离曲轴较近，因此采用齿轮直接传动。
②正时齿带轮（或链轮）机构在顶置凸轮式配气机构中，由于凸轮的位置离曲轴较远，因此不能采用齿轮直接传动，而要采用齿带或链条传动。发动机凸轮轴对于汽油机来说是确定点火时间，和打开关闭进排气门；对柴油机来说是控制进排气门.因为柴油机不存在点火系统。
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