为什么LNG加注时有时加的多，有时加的少？（LNG充装经常出现450L的车载瓶罐，充装的LNG质量超过200KG）
由于气源产地不同，LNG的密度、热值、气化率、温度会稍有差别，加注量略有波动，不影响加气计量的准确性，LNG储备气化站工艺，LNG加气设备按照国家标准，定期由国家计量部门定期检定，确保计量的准确性。
LNG汽车（搅拌车、水泥罐车、长途大巴、公交车、牵引车）实际运营中的百公里气耗量是多少，比柴油如何？
LNG汽车实际运行中百公里气耗量与同功率的柴油车相比，根据不同起源地气质的影响，大约1.3方左右的天然气替代1升柴油。例如：百公里耗油40的重卡，同功率的LNG重卡百公里耗气大约50万方左右。
LNG气化站主要设备结构、常见故障及其维修方法
1、LNG低温储罐 LNG低温储罐由碳钢外壳、不锈钢内胆和工艺管道组成，LNG储备气化站规范，内外壳之间充填朱光沙隔离。内外壳严格按照国家有关规范设计、制造和焊接。经过几十道工序制造、安装，并经检验合格后，LNG储备气化站施工，其夹层在滚动中充填朱光沙并抽真空制成。150W低温储罐外形尺寸为中3720*22451米，空重50871kg。
LNG气化站主要设备的特性
1、LNG气化站的工艺特点为“低温储存、常温使用”。储罐设计温度达到-196°C（LNG常温下沸点在-162°C），滨海LNG储备气化站，而出站天然气温度要求不低于环境温度10°C。
2、场站低温储罐、低温液体泵绝热性能要好，阀门和管件的保冷性能要好。
3、LNG站内低温区域内的设备、管道、仪表、阀门及其配件在低温工况条件下操作性要好，并且具有良好的机械强度、密封性和抗腐蚀性。
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