潍柴离合器
被动部分装在飞轮与压盘之间，水箱，通过滑动花键套在变速器的输入轴上。在膜片弹簧（4）的弹力作用下，潍坊4100铲车水箱，从动盘（1）、压盘（3）与飞轮（2）夹紧，发动机工作时，飞轮和压盘通过它们与摩擦片之间的摩擦带动从动盘一起旋转，将扭矩传递给变速器主动轴。当驾车者踩下离合器踏板，操纵部分的分离叉将分离轴承推向前，推动膜片弹簧下端，使膜片弹簧上端绕支点转动并拉动压盘向后移动，解除了压盘与摩擦片之间的压紧力，潍坊4100水泥灌水箱，发动机只能带动主动部分旋转，无法将扭矩传递给变速器。当驾车者松开离合器踏板，操纵部分将分离轴承拉回来，膜片弹簧下端压力解除，恢复原位，压盘在膜片弹簧压力下又向前移动并将摩擦片压紧，发动机又可将扭矩传递至变速器。
潍柴6105从动盘
摩擦片上还均匀分布了若干只横置的螺旋小弹簧，潍坊装载机4100水箱，用于减少离合时的冲击和振动。
目前，汽车离合器操纵形式有拉线和液压式两种，轿车多用液压操纵式，它具有噪声小、省力、平稳、布置方便的优点，由总泵、分泵、软管、踏板等组成。当驾车者踩下离合器踏板时，推杆推动总泵活塞使油压增高，通过软管进入分泵，迫使分泵拉杆推动分离叉，将分离轴承推向前；当驾车者松开离合器踏板时，液压解除，分离叉在回位弹簧作用下逐渐退回原位，离合器又处在接合状态。
现在，电子技术也进入了离合器系统。一种由控制单元（ECU）控制的离合器已经应用在多款的轿跑车上。其ECU汇集油门踏板、发动机转速传感器、车速传感器等信号，驱动伺服马达机构施行自动变速。
潍柴道依茨增压器
增压器输出范围广，对所有型号泵仅需较小气压就能平稳工作，此时获得小的流量。增压器压缩空气、氮气、水蒸气、天然气等均可作为泵的驱动起源。增压器不需要任何其它动力或者信号器。增压器通过调整进气压力，可以很方便地得到所需要的压力。增压器适用范围广，工作介质可为各种气体，而且可靠性高，免维护和寿命长。增压器无需润滑。增压器平衡保压不消耗任何能量，增压泵处于待机状态。增压泵是由济南德科科技有限公司引进国外先进技术。增压器工厂主气路压力下降，不能保证启动装置的低使用压力时。增压器广泛适用于需要高压气体的场合，如高压测试，高压充气，特殊气动工具。
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