第二步是缝制。将皮子裁好后，就进入缝制过程，菏泽气囊修复，这里也有些讲究，一般皮料下面还要垫上12至15毫米厚的带网底的海绵也叫超力绵，注意有些店在这里偷工减料。缝制时，工人是否是熟手非常重要，皮料一旦缝线后不能再改，否则会在皮料上留下明显的孔，检查时还要注意，明线针距是否均匀，皮头有无外露，有无毛边与线头，线与皮子颜色是否一致等。
诊断：
气囊一旦引爆不能修复
维修安全气囊系统，只要遵循正确的操作步骤，一般是不会引爆气囊的。上面出现的病例，很可能是机修工拆卸方向盘时，没有先拆卸电瓶线。在汽车维修实践中，机修工由于大意，气囊修复合作，经常犯这种常识性的错误，没有断电就拆了方向盘，结果往往引起乘员保护系统SRS 故障灯常亮不熄，还没有听说引爆气囊。因此，李先生的乘员保护系统装置很可能原先就有问题，气囊修复哪里去，比如以前是否发生过碰撞，是否更换过气囊，是否更换过乘员保护系统电脑等等。
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一，电脑是可以修的！！！！
第二，很多小店的安全气囊是假的！！！！
为了自己的安全，挨刀子也得到4S去修，没办法呀，我是这个专业的，也只能宁可挨宰去4S修理，郁闷啊！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！11
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