齿轮等钢构件作为用于保持韧性并提高表面硬度的处理，在多数情况下施行「渗碳」处理和「淬火」处理。渗碳处理，是在加热钢构件至奥氏体化温度以上的状态下使表面的碳浓度增大的处理，菏泽软氮化，通常，在施行该渗碳处理后紧接着进行淬火处理。通过实施该渗碳处理和淬火处理，可以在确保钢构件芯部韧性的同时还能够提高表面硬度。有些渗碳钢构件，采用了添加有 Cr 和 Mo 的材质以达到提高淬火性和抗回火软化性等目的。
表面渗层不均匀的情况有三种：
① 渗层的深度不均匀；
② 渗层碳化物分布不均匀；
③ 工件之间的渗层厚度不一致。
渗层不均匀会导致硬度、耐磨性、疲劳强度的不一致，同时也会造成变形量得不均匀。
造成这种缺陷的原因由多种因素引起。主要是：
① 零件渗碳时表面不清洁，表面有锈斑，油垢；
② 炉内渗碳气体流动不均匀，零件彼此间的间隔太小；
③ 大小工件尺寸不一致，零件表面有炭黑；
④ 炉温的均匀性影响；
⑤ 排气阶段过程。只要渗碳前仔细清理零件表面，注意装夹具的方法，保证炉内气流的循环，定期清除炉内炭黑便能得到克服。
气体氮化因分解NH3进行渗氮效率低，故一般均固定选用适用于氮化之钢种，如含有Al，Cr，Mo等氮化元素，否则氮化几无法进行，一般使用有JIS、SACM1新JIS、SACM645及SKD61以强韧化处理又称调质因Al，软氮化工艺，Cr，Mo等皆为提高变态点温度之元素，故淬火温度高，回火温度亦较普通之构造用合金钢高，此乃在氮化温度长时间加热之间，软氮化方法，发生回火脆性，软氮化地址，故预先施以调质强韧化处理。NH3气体氮化，因为时间长表面粗糙，硬而较脆不易研磨，而且时间长不经济，用于塑胶射出形机的送料管及螺旋杆的氮化。
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