火车汽车散装机
SZJ型散装机是我公司于2001年在原散装机基础上自行开发生产的，咸阳干灰散装机，我公司对散装机伸缩头进行技术革新，将原伸缩内部套改为钢管伸缩内套，这样增加了伸缩头的耐磨性、耐热性，干灰散装头，延长了其使用寿命，减少了个人的劳动强度，提高了生产效率。伸缩头上、下限位自动保护及装车在一定范围内偏移定位等多项技术处于领先水平。该产品的研制成功为我国微细粉机械化散装，提供了一种高效、适用、节能的成套设备。SZJ型系列散装机分为运送散装颗粒状和粉状物料两种形式。
运送散装颗粒状物料有库底电液平板闸门（DYD）式、刚性叶轮给料机（GYD）式、和单管（DGD）三种型号，广泛应用于电厂、冶金、煤炭、粮食和建材等行业是颗粒状散状物料装车、装船的理想设备。该产品应了用单向螺旋闸阀、电液平板闸阀（刚叶给料机或单管输送机）、微压差料满自控装置等结构。
运送散装粉状物料有管道库底（GD）式、管道库侧（GC）式、斜槽库底（XD）式、斜槽库侧（XC）式、单管库底（DGD）和单管库侧（DGC）式六种型号，该产品设计在水泥、煤粉、石灰、铝粉等细粉散装车时，应用了库内取料器、单向螺旋闸阀、气动锥形卸料阀（气动卸料阀、空气输送斜槽、单管螺旋输送机）、散装下料头、微压差料满自控装置等结构。
库底水泥散装机主要用于散装水泥及其它粉状物料。库底散装机安装于地面，供汽车、火车等的罐形容器装料。主要由“卸料闸门”、“输送斜槽”、“弯头”、“下料接管”、“散装机”、“除尘器”、“斜槽风机”等组成。库内部分通过支架吊挂在水泥库内部，以10%的斜度放置，以使水泥料仓内的水泥粉呈流态化（此高压压缩空气由用户自备罗茨风机或由厂内压缩空气总管经减压后接入）。“出料连接槽”、“输送斜槽”在水泥库外按出料顺序连接同样以10%的斜度放置，干灰散装机 厂家，正常使用时打开。“卸料闸门”用来控制散装机装车时的水泥落料状态；“斜槽风机”用来使输送斜槽内水泥物料流态化。散装机为其主体设备，其下料头伸缩长度为1.6米，以适应不同车型的装车要求。
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