城市燃气事业特别是居民生活用燃料，包括常规天然气，以及煤层气和页岩气这两种非常规天然气。主要是生产以后并入管道，日常使用天然气。随着人民生活水平的提高及环保意识的增强，锅炉用天然气生产商，大部分城市对天然气的需求明显增加。天然气作为民用燃料的经济效益也大于工业燃料。压缩天然气汽车以天然气代替汽车用油，具有价格低、污染少、安全等优点。国际天然气汽车组织的统计显示，天然气汽车的年均增长速度为20.8%，全世界共有大约1270万辆使用天然气的车辆，2020年总量将达7000万辆，其中大部分是压缩天然气汽车。天然气是优质高效的清洁能源，二氧化碳和氮氧化物的排放仅为煤炭的一半和五分之一左右，二氧化硫的排放几乎为零。天然气作为一种清洁、高效的化石能源，其开发利用越来越受到世界各国的重视。全球范围来看，新型锅炉用天然气，天然气资源量要远大于石油，发展天然气具有足够的资源保障。增效天然气是以天然气为基础气源，经过气剂智能混合设备与天然气增效剂混合后形成的一种新型节能环保工业燃气，燃烧温度能提高至3300℃，可用于工业切割、焊接、打破口，可完全取代乙炔气、丙烷气，锅炉用天然气维修，可广泛应用于钢厂、钢构、造船行业，可在船舱内安全使用，现市面上的产品有锐锋燃气，锐锋天然气增效剂。人们的环保意识提高，世界需求干净能源的呼声高涨，各国政府也透过立法程序来传达这种趋势，天然气曾被视为最干净的能源之一，再加上1990年中东的波斯湾危机，加深美国及主要石油消耗国家研发替代能源的决心，因此，在还未发现真正的替代能源前，天然气需求量自然会增加。
天然气进口高增速延续
中国海关的数据显示，今年1月份，德州锅炉用天然气，天然气进口量523万吨，同比大幅增长22.3%，延续了2015年国内气价下调之后进口高增长的势头。
受到价格机制影响，2015年大部分月份国内天然气消费量始终低位增长。但在两次调价后，消费量开始出现增长。
国家发改委发布的数据显示，2015年全年天然气消费量1932亿立方米，受持续的高气价和经济形势影响，未能达到此前规划的2000亿立方米的消费目标。
业内普遍认为，国际天然气市场供应充足，价格也持续下跌，但是国内价格机制不完善，消费并不旺盛。
对此，国家发改委全年进行两次调价。2015年4月将存量气和增量气并轨，气价同时下调0.4元/立方米，11月再次下调非居民用气价格0.7元，上游企业让利千亿给中下游企业。
气价下调之下，2015年11月份天然气进口量61亿立方米，大幅增长15.4%，天然气消费量181亿立方米，增长9.7%。进口高增速在12月份持续，进口量70亿立方米。
中石油经济技术研究院单卫国研究员此前分析，气价下调后，连天然气发电都显得有利可图，发电用气大幅增长带动天然气消费增长。但他同时也提出，工业用气呈现负增长，显示经济形势欠佳。
中国迎液化天然气（LNG）进口良机
虽然2014年颁布的《天然气基础设施建设与运营管理办法》和《油气管网设施公平开放监管办法》，释放出以“三桶油”为主导的LNG进口政策逐步松绑的积极信号，之后从2014年12月开始，先后有新奥燃气、新疆广汇、北京燃气积极借助中石油接收站开展了LNG进口的“第三方准入”尝试，但业内普遍认为，非“三桶油”企业借助“三桶油”接收站进口LNG与其商业利益相冲突，实施难度较大，以往经验难以复制。
如当前“三桶油”的LNG长协气量充足，短期内接收站码头增加负荷较为困难，同时要想借用“三桶油”的LNG接收站，首先要取得码头的许可、递交申请，还要等待“三桶油”给予的窗口期。而受窗口期有限和LNG资源竞争明显的影响，能够顺利拿到窗口期的企业仍是少数。
在这种情况下，未来以城市燃气企业、大型气电运营商、省管网公司、LNG分销商等企业为代表的“第二梯队”市场主体之间的合作、合资是大势所趋。
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