作业程序
一液化天然气槽车进站后，引导监督其按指定卸车位停靠，接好接地线垫好防溜木块。二检查槽车液体与储罐液体温度确定卸车方案，当储罐液体温度高于槽车时，CNG母站加气站厂家，宜采用顶部进液，否则采用底部进液三液化天然气液相、气相卸车软管完好状况四检查储罐区内储罐内压力液位五按液化天然气充装流程检查卸车台至储罐的所有阀门开停位置是否正常六以上各点准确无误后?站内操作员检查槽车压力、温度、液位并记录七卸车区至罐区的操作由站内操作员进行槽车至卸车台操作由槽车押运员进行。充装过程中，巡回检查所有工艺阀门、管线、仪表工况作好记录工作并注意避险八具体卸车操作：1、给槽车增压，将槽车压力增高至储罐压力加0.2MPa槽车压力高不超过0.66MPa；2、确认槽车压力达规定后正确开启进液阀门；3、观察进液管，如结霜并有流液声表示卸车正常，如接头等泄漏，立即停止卸车操作排除险情；4、观察槽车及储罐的压力及液位变化情况，济宁CNG母站加气站，通过储罐的减压及槽车增压操作保持压差在0.2MPa左右，槽车压力高不超过 0.66MPa5待液化天然气卸完后关闭液相管进口阀门及储罐进口切断阀。
LNG是一种清洁性的能源，相比于传统的汽油柴油等燃料燃烧后的排放物来说，LNG的排放物会少很多，并且经过净化处理脱除二氧化碳、硫化物等杂质后，排出物也更为清洁。将LNG作为汽车燃料，有着常规燃料不可比拟的优势，而且目前LNG加气站在国外已经得到了显著的发展，在国内也正处于迅速发展的阶段，有越来越多的有识之士将眼光投放到这个具有发展前景的产业上。那么做LNG加气站，我们都会遇到哪些问题呢？天津佰焰科技股份有限公司根据多年的从业发展经验，总结了以下几个LNG的专业性常见问题。
为什么LNG加注时有时加的多，有时加的少？（LNG充装经常出现450L的车载瓶罐，充装的LNG质量超过200KG）
由于气源产地不同，LNG的密度、热值、气化率、温度会稍有差别，CNG母站加气站方案，加注量略有波动，不影响加气计量的准确性，LNG加气设备按照国家标准，定期由国家计量部门定期检定，CNG母站加气站设计，确保计量的准确性。
LNG汽车（搅拌车、水泥罐车、长途大巴、公交车、牵引车）实际运营中的百公里气耗量是多少，比柴油如何？
LNG汽车实际运行中百公里气耗量与同功率的柴油车相比，根据不同起源地气质的影响，大约1.3方左右的天然气替代1升柴油。例如：百公里耗油40的重卡，同功率的LNG重卡百公里耗气大约50万方左右。
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