安全鞋鞋底的止滑设计
鞋底底纹的粗糙及高低不平，可以有效增加实际的接触面积，从而增加摩擦力，提高止滑效果。不同底纹的结构、粗细与深度，所产生的形变和与地面实际接触面积也不同。过细的纹路，防滑劳保鞋，在支撑人体时，容易磨损，造成止滑效果快速的减弱；过粗的底纹，在一般道路上的行走，形变降低造成止滑效果不佳。
鞋底纹的设计，防静电劳保鞋，在湿式介面的止滑效果更加重要，在湿式接触面的环境下，排水的底纹设计，直接影响鞋底的止滑效果。当鞋底与接触面之间有水存在时，鞋底纹路无法将水有效排除至底纹沟槽及鞋底两侧，水将存在于鞋底与地面之间，薄薄的水层起到了润滑的作用，极大地降低鞋底与地面之间的摩擦力，从而造成打滑现象。因此，鞋底纹路的设计，既要考虑干燥的接触面，也要同时考虑在有水湿润的接触面。
不过鞋底接触的表面常因不同的用途，而有不同的接触表面及不同的鞋底纹路结构设计，给出了常见的几种底纹设计。
综上，劳保鞋，鞋底材料与花纹结构对其防滑止滑功能起着举足轻重的作用。目前，防滑止滑功能的鞋底设计是来自美国的Shoes for Crews（SFC）防滑底技术。该公司近30年的鞋度防滑设计与应用经验，是鞋底材料选择与花纹设计配合的典范，拥有专利的微通道防滑花纹设计令其生产的防滑鞋，可在最极端的湿滑环境下使用。
SFC Mighty Grip鞋底采用独特的橡胶化合物制作，可以抓住地面微小糙面。其专利的微通道鞋底花纹可以使液体从鞋底排走，这种组合可以在所有类型的潮湿油滑地面上，实现难以置信的摩擦力，实现止滑。
劳保鞋性能有哪些呢
包头抗冲击性能
用规定重量的钢制冲击锤进行冲击试验，包头受冲击时包头下的间隙高度应小于规定值，而且包头在测试轴线方向不应出现任何穿透性裂纹。值得注意的是各国标准中对冲击锤的重量、规格、冲击高度及试验机的构造等的规定有所不同，实际测试时应加以区分。
抗刺穿性能
试验机上装有一压板，压板上装有试验钉，试验钉为一个截去尖端的头，钉头的硬度应大于60HRC。将鞋底试样放在试验机的底盘上，位置可使试验钉通过外底进行刺穿，试验钉以10 mm/min ± 3 mm/min的速度刺穿鞋底，防砸劳保鞋，直到穿透为止，记录所需的力。每只鞋底上选4个点进行试验(其中至少有1个点在跟部)，各个点相距不低于30mm，且距内底边缘距离大于10 mm。有防滑块的底，应在块之间进行刺穿。4个点中的2个点应在距植底楞所在边缘线10-15 mm的距离内进行测试。如果湿度会对结果产生影响，测试前应将鞋底浸于加20℃±2℃的去离子水中16±1h。
导电鞋和防静电鞋的电气性能
鞋样经在干燥和湿的大气中调节后，将干净的钢球填充人鞋内并放到金属探针装置上，使用规定的电阻测试仪器，测量前面两个探针与第三只探针间的电阻。一般情况下，导电鞋要求电阻不应大于l00K欧姆;防静电鞋要求电阻应在100K欧姆至1000M欧姆之间。
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